Фирменная шина Грега Миннаара – Maxxis Assegai – обеспечивает цепкое и предполагаемое сцепление с дорогой по всему профилю вне зависимости от угла наклона. Assegai можно использовать спереди и сзади для ощущения уверенности или в сочетании с быстро катящейся задней шиной.
Покрышка состоит из прочного каркаса 60 TPI и большой вставки из бутилкаучука, проходящей от каждого борта к боковине.
Бортовочный кевларовый трос – покрышку можно хранить в сложенном виде, и это не будет иметь негативных последствий.
WT означает необходимость использования широких ободов для установки покрышки – с внутренней шириной не менее 29 мм.
На сегодняшний день это, пожалуй, один из самых распространенных вариантов передней покрышки.
Рисунок протектора не имеет ярко выраженной направленности, за счет чего он цепляется за каждый выступ и дает максимально понятный контакт с поверхностью при любых условиях.
3C MaxxTerra – промежуточная конфигурация компаунда, используемая в некоторых горных шинах. 3C MaxxTerra мягче и обеспечивает большее сцепление, чем 3C MaxxSpeed, но обеспечивает лучшее изнашивание протектора и меньшее сопротивление качению, чем MaxxGrip.
EXO+ – это вариант защиты от проколов средней нагрузки от Maxxis, подходящий для универсальной езды по бездорожью и легким электронным велосипедам. Мы начинаем с крепкого корпуса плотностью 60 TPI, добавляем наш легендарный слой защиты от проколов EXO на боковинах и завершаем небольшой бутиловой вставкой вокруг борта. Прочный корпус и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка защищает шину от зажима и помогает предотвратить повреждение обода.
TR (Tubeless Ready): Бескамерные шины предоставляют множество преимуществ. Способность выдерживать более низкое давление воздуха, что улучшает сцепление с дорогой. Низшее сопротивление качению по сравнению с шиной камерного типа. Меньше шансов на сплющивание, потому что нет камеры. Шины Maxxis Tubeless Ready (TR) обеспечивают преимущества бескамерной UST шины без потери веса. В шинах Maxxis TR используется стандартный корпус, и для их герметичности требуется жидкий герметик.
Wide Trail (WT) оптимизирует расположение и профиль протектора шины на современных, более широких ободах. Традиционные шины разработаны на основе старых, более узких дисков и могут создавать слишком квадратный профиль шины, что приводит к неоптимальным характеристикам. Шины WT оптимизированы для внутренней ширины обода 35 мм, но доказано, что они работают в диапазоне внутренней ширины обода 30-35 мм в зависимости от преимуществ водителя.
Особенности:
- двойное соединение, варианты 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip
- варианты корпуса 60 TPI, DoubleDown (2×120 TPI) или Downhill (2×60 TPI)
- защита от проколов EXO+
- размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для дисков внутренней шириной 35 мм
- готовы к бескамерному использованию (TR)
- рекомендуемое использование: любые условия трассы, эндуро и скоростного спуска
- рекомендуемая установка: спереди
Характеристики:
- совместимые покрытия: внедорожное
- назначение: трейл, эндуро, скоростной спуск
- диаметр колеса: 29″
- размер: 29 x 2.50
- ETRTO: 63-622
- ширина: 63 мм (~2.50″)
- тип: Tubeless Ready (готова под использование без камеры)
- компаунд: 3C Maxx Terra
- технология: 3CT/EXO+/TR
- материал корда: кевлар
- плотность каркаса: 60 TPI
- давление: максимально – 50 psi
- вес: 1146 г
